Лінзи автомобілів BI-лінзи Sanvi A8 48W

Луї Блеріо, французький дизайнер літаків та винахідник, у 1896 році запропонував використовувати газову лампу для покриття дороги транспортними засобами, дизайн якої розроблена та запатентована особисто. Такі світильники, як автомобільні фари, мали досить гарну яскравість сяйво, і їх рекурси було достатньо протягом декількох годин горіння. Сама конструкція винаходу передбачала резервуар, в якому змішували два елементи, карбід кальцію та воду. Внаслідок реакції, що виникає між ними, у закритому контейнері утворювалося газ - ацетилен, який у спеціальному виведенні потрапило в закритий простір фари автомобіля, де його підпалили, а потім закриті в палата. Корпус тривало до тих пір, поки реакція утворення газу не тривала.

Але цей метод освітлення шляху мав один значний недолік. Через спалювання газу, на стінах камер фар, засоби спалювання, які дуже швидко засмітили скло та відбивач, які змусили водія періодично зупинятися, відкрити та очистити відбивач та скло від опадів сажі, як-для Видимість майже відсутня у її відсутності.

Тим не менш, на той час цей метод вважався одним із найефективніших, що не можна сказати про свічку, закриту за склом, і це також використовувалося. 4 перевізник. З тих пір, у глобальному розумінні, мало що змінилося, скляні світильники не зникли, але навіть навпаки зазнали багатьох модифікацій. Наприклад, з колби, що використовує компресор, видаляючи кисень, його внутрішній простір почав заповнюватися інертною аза, щоб підвищити яскравість і змінити температуру світіння, як у випадку галогену та ксенону. Крім того, для власників автомобілів вибір також був поповнений надійними світлодіодними лампами та різними модифікаціями яскравості, зоною покриття та кутом покриття.

світлодіод Дозволяє виробникам автомобілів заощадити простір та вдосконалювати у формах структури фари, зменшити або збільшувати їх розмір відносно тіла, не жертвуючи легкими можливостями автомобіля. Сам діод, будучи простим напівпровідником, дозволяє мати потужне джерело світла на невеликій площі з декількох міліметрів, що є його кристалом і не потребує жодної складної сервісу. Металева рама з радіатором, всередині якого є Відбивач, який перетворює випромінюване світло в пакет і сам діод, який випромінює це світло. Потреби в хорошому загартованому теплі, саме пасивне охолодження не повністю покривається, тому на корпусі також встановлюється активна система охолодження, яка призупинена пасивним виведенням, зменшує нагрівання елементів до мінімуму. Власник об'єктива, є також металевий, а в рамці рами є 6 перфорованих отворів для встановлення та фіксації пристрою в місцем посадки фари.



Що стосується потужності, є стандарт - 12 вольт, з потужністю 48 Вт, є два коригування позиційного діапазону - laquo; закрити/довгий -rangeraquo; . На сусіді, а саме, його найчастіше використовується в місті, об'єктив демонструє гарну повноту в середній та сусідній зоні, а легка пляма рівномірно розподілена і знаходиться в межах 5500 к (біла). У віддаленому режимі температура не змінюється, а повнота з боків у середовищі та далеких ділянках помітно збільшується.

будь -які сірі плями, некомплетентність, лінзи Sanvi не видають і стабільно працюють як взимку, так і влітку, верхній та нижчий оперативний поріг у них від -45 до +85 град; c.